Купили электромобиль и решили поставить зарядную станцию дома? Правильное решение – заправляться на АЗС надоело всем. Но есть одна штука, о которой многие забывают – заземление. «Да зачем? У меня есть проводка в гараже», – скажете вы. Вот именно из-за такого отношения люди потом получают удары током или меняют сгоревшие зарядные устройства. Давайте разберемся, для чего необходимо заземление для зарядного устройства электромобиля и как его правильно сделать.
Что говорят правила о заземлении зарядок электромобилей
В Украине действуют нормы, четко регламентирующие заземление для зарядных станций. Это не рекомендация, а обязательное требование. Зарядное Сопротивление заземления для зарядного устройства электромобиля должно быть не более 4 Ом. Это нужно для обеспечения безопасности пользователей, защиты оборудования. Заземление направляет избыточный ток в землю, защищает от перенапряжений, вызванных молнией или сбоями в сети. Для зарядных станций мощностью более 3,7 кВт заземление обязательно. А это практически все домашние wallbox – они обычно на 7-11 кВт.
Это необходимо:
- Для защиты от поражения током – заземление предотвращает попадание опасного напряжения на корпус автомобиля и зарядной станции при неисправности изоляции. В случае утечки тока он будет отводиться в землю, а не через человека.
- Для защиты оборудования - заземление защищает чувствительную электронику электромобиля от повреждений из-за перепадов напряжения или перенапряжений, вызванных, например, молнией.
- Для правильной работы зарядного устройства – недостаточное сопротивление заземления не гарантирует, что система будет работать корректно и безопасно.
Что входит в систему заземления зарядной станции автомобиля
Система защиты для зарядного устройства электромобиля – это не просто проволока в землю, а комплекс элементов.
- Заземляющий контур – это главное. Вертикальные электроды в земле, лучше омедненные, соединяются между собой омеденной стальной проволокой диаметром 8 мм. или другим проводником. Именно сюда идет ток при аварии.
- Заземляющий проводник – это омеденная проволока диаметром 8 мм, омеденная или оцинкованная полоса 25х4 или медный кабель сечением минимум 10 мм², соединяющий вертикальные заземлители и защищаемую зарядную станцию.
- Соединение с корпусом станции – на wallbox имеется специальная клемма заземления. К ней подключается заземляющий проводник от контура. Контакт должен быть надежным, иначе защита не сработает.
- УЗИП – устройства защиты от импульсных перенапряжений. Их ставят в щиток, от которого питается зарядка. Это защита от вторичных проявлений молнии и коммутационных перенапряжений в сети.
- Дифференциальный автомат (УЗО) – он ловит даже маленькие утечки тока и мгновенно выключает питание. Для зарядок ставят УЗО типа B или A со вставкой 30 мА.
Все эти элементы работают вместе. Нет одного – защита неполная.
Как правильно сделать заземление зарядного устройства электромобиля: пошаговая инструкция
Разберем, как смонтировать систему, чтобы она действительно работала.
- Шаг 1. Выбираем место для контура. Заземление лучше делать как можно ближе к зарядной станции. Расстояние в пределах 10 метров позволит снизить затраты проводника и объем работ по его прокладке. Для большего удобства защитную систему заземления CBM Technology Galmar можно установить в гараже или в подвальном помещении.
- Шаг 2. Выбираем тип заземления. Старый способ – выкопать траншею треугольником, закопать три штыря арматуры, соединить их полосой. Работает, но сопротивление нестабильное – летом почва сохнет, зимой промерзает. Современный метод – комплекты глубинного заземления CBM Technology Galmar. Забиваем омедненные стержни в одну точку на глубину 6,0 – 15,0 метров (в зависимости от удельного сопротивления грунта). Там земля всегда влажная, сопротивление стабильное круглый год. Занимает мало места – буквально как лист бумаги A4.
- Шаг 3. Проходите стяжку, если это в помещении, или делаете небольшой приямок и забиваете стержни перфоратором или вибромолотом. Омедненные стержни соединяются между собой латунными муфтами, в которые добавляется антикоррозионная токопроводящая паста, и так, пока не дойдете до нужного сопротивления.
- Шаг 4. Ведем кабель/проволоку/полосу к зарядному устройству. Вот здесь важно все сделать аккуратно. Проводник должен идти без резких изгибов, надежно закрепленный. Если ведет по воздуху – используйте кабель в защитной оболочке. При монтаже полосы или проволоки очень помогают устройства для выравнивания проводников. Проволока и полоса из бухты всегда кривые, а надо, чтобы были ровными. Эти специальные устройства делают их идеально прямыми – экономит время и выглядит аккуратно.
- Шаг 5. Подключаем к щитку. У щитка, от которого идет питание на зарядку, должна быть отдельная заземляющая шина. К ней подключаете проводник от контура и проводник, идущий к зарядной станции. Обязательно устанавливайте УЗИП (устройства защиты от импульсных перенапряжений). Это важная составляющая системы внутренней молниезащиты и заземления.
- Шаг 6. Проверяем. После монтажа измерьте сопротивление заземления специальным прибором. Если больше 4 Ом – нужно добавлять электроды или делать существующий электрод поглубже (это лучший вариант).
Обслуживание системы заземления зарядки электромобиля
Заземление для зарядки электромобиля требует периодических проверок. Ежегодно стоит осмотреть всю систему. Если вы использовали систему заземления WTG® из омедненных стержней, то проверять так часто не обязательно. Она очень надежна и обладает стабильными характеристиками.
Что проверять:
- соединение проводов – не окислились ли, крепко затянуты болты;
- состояние проволоки – нет ли повреждений изоляции; контакт на корпусе зарядки – хорошо ли держится;
- сопротивление заземления – измерить прибором, оно не должно увеличиться.
Watson-Energo® с 2003 года работает в области заземления и молниезащиты. Мы единственный официальный представитель CBM Technology GALMAR в Украине – мирового лидера по производству омедненных материалов. Технология глубинного заземления WTG® идеально подходит для зарядных станций электромобилей. Работая с нами, вы получаете не просто материалы, а готовое комплексное решение, разработанное под ваш конкретный объект. Мы произведем расчеты, подберем оптимальную конфигурацию системы и поможем с монтажом. Это дает максимальный результат при небольших затратах.
